تقنية عالية وفخامة كبيرة: سيارتا Cadillac Optiq EV و Cadillac Escalade IQ

نجحت مجموعة المركبات الكهربائية الجديدة من Cadillac - وخصوصا سيارة الدفع الرباعي Optiq الصغيرة وEscalade IQ الكبيرة - في وضع الشركة على مستوى أكثر تقنية وتقدما وفخامة. ولم يكن التحول يأتي في الوقت المناسب.

فقد كانت مجموعة من المركبات التقليدية ذات المحرك الاحتراق الداخلي التي خرجت من شركة Cadillac في السنوات الأخيرة لا تتناسب تمامًا مع مستويات الفخامة والتقنية لمنافسيها.

تهدف Cadillac إلى تغيير ذلك من خلال إطلاق سيارتها الدفع الرباعي Optiq الصغيرة بالإضافة إلى الEscalade IQ، التي تعتمد بقوة على التقنية والميزات المتقدمة. ولقد قامت Cadillac بإعطاء هاتين السيارتين الكهربائيتين شخصيات فاخرة مميزة في محاولة لجذب فئات مختلفة من المستهلكين. سمها شبابية ومرحة وثرية بالمال.

دعت Cadillac الي لأقمت تجربة القيادة في شمال كاليفورنيا على مدى يومين لاختبار سيارة الدفع الرباعي Optiq وEscalade IQ حديثتي الإطلاق. ها هي كيف تميزت السيارتان الكهربائيتان الجديدتان.

سيارة Optiq SUV الشابة

عندما تعلمت أن المهندسين من Cadillac Blackwing الذين أعشقهم شاركوا في تصميم سيارة الدفع الرباعي Optiq، كنت مهتمًا على الفور بمعرفة كيف ستكون 300 حصان و 354 رطلًا من عزم الدوران في هذه السيارة على الطرقات المتعرجة.

إنها ممتعة للغاية. نعم، تتميز جميع السيارات الكهربائية بتوزيع طاقة سلس والقدرة على التسارع بسرعة عند الخروج من المنعطفات، لكن ليس كل واحدة لديها تعليق يوفر الدعم اللازم لذلك.

تحصل العوامات هنا على ما يسمى به موالف تلقائي بالاضافة محرك Passive Plus. أثناء القيادة بسرعات عالية، تظل السيارة مستقيمة وثابتة، لكنها يمكنها التعامل مع طريق متصدع دون إثارة مشاكل. ببساطة، يمكنها الاستجابة للأحداث البطيئة والسريعة لتوفير نظام يقدم أداء رياضيًا ومريحًا، دون تعقيدات الإلكترونيات. بالطبع، سأرحب بـ Optiq V-Performance المستقبلية مع مُبللي MagneRide للمزيد من الفرفورات، ولكن في الوقت الحالي، يحب هذا الشيء الصاروخي بداخلي هذا الشيء.

إذا لم تكن قد قمت بنحت كانيون في سيارة كهربائية من قبل، فقد تكون الأمور مختلفة قليلاً عندما تكون في سيارة تقنية الفرامل التوليدية.

تمنحك Optiq القدرة على إيقاف تشغيله والاعتماد فقط على الفرامل الميكانيكية أو الاحتفاظ بها بحالة طبيعية للتباطؤ قليلاً عند رفع القدم عن الدواسة. أنا أحب الكفاءة القصوى لأنها تضيف مستوى آخر من المهارة إلى رفع القدم عن دواسة الوقود في الوقت المناسب. هناك أيضًا مقبض خلف عجلة القيادة يمكن أن يضيف تفعيل الفرامل التوليدية حتى لو تم تعيين النظام بكونه لا شيء. يمكن أن يضيف هذا أيضًا عنصرًا آخر من الإمكانية لأولئك الذين يبحثون عن اختبار قدراتهم. إنها تلعبية للقيادة.

Escalade IQ، يخت البر الكهربائي

في الوقت نفسه، يعتمد تجربة القيادة في Escalade IQ من ثلاث صفوف على الراحة النقية. حتى أنها تمتلك عوامات MagneRide الأكثر تقدمًا، وتبدو أن هذه تعمل في الأساس على مقاومة وزن السيارة الهائل البالغ 9000 رطل.

القوة الكهربائية الكاملة للسيارة ذات الصفوف الثلاثة تصل إلى 700 حصان و 785 رطل في القدم، ويمكن الوصول إليها فقط في وضع يدعى Velocity Max. خلاف ذلك، تتوفر السيارة بـ 680 حصان و 615 رطل في القدم من عزم الدوران المتجه لجميع العجلات. قد يبدو ذلك مبالغًا فيه، لكن هذه الطفلة السمينة تحتاج إليها. وإلا فستبدو دون مرافقة.

إن Escalade IQ تتميز بالقيادة الناعمة والمريحة. الدوران بزاوية 180 درجة أمر سهل بفضل نظام الإدارة الخلفي التوجيهي الذي يجعل قاعدة العجلات البالغة 136 بوصة تبدو أقصر بكثير. إذا كنت ترغب في الوصول بأناقة يسمح وضع الوصول بالي حركة الدوران للEscalade بالانتقال قطريًا إلى مكان وقوف السيارة. كن حذرًا من ما حولك حيث يمكن تقدير الزاوية بسهولة.

كما ملأت Cadillac الEscadale بالميزات الفاخرة والمريحة. اضغط على دواسة الفرامل وستغلق الأبواب تلقائيًا. تأتي السيارة أيضًا مع مقاعد ساخنة ووظيفة مساج.

وثمة نظام المساعدة على القيادة المتقدم. تحصل كلا السيارتين على نظام Cadillac SuperCruise القياسي الذي يسمح بالقيادة بدون استخدام اليدين/العينين على 750،000 ميل من الطريق.

قد يغير النظام المسارات عندما يقوم السائق بتفعيل إشارة التحويل أو سيفعل ذلك تلقائيًا ليتمكن من تجاوز سيارة تتحرك ببطء. كان الطقس ممطرًا وضبابيًا بينما كنت أقوم بالقيادة بنظام SuperCruising في الEscalade ورغم أن النظام تردد أثناء تنفيذ تغيير في المسار ومنعطف ساحر في نفس الوقت، إلا أنه لم يواجه مشاكل في قراءة علامات المسار من خلال الضباب.

هناك العديد من ميزات السلامة القياسية على كلا السيارتين أيضًا. رصد التعتيم، وتنبيه التصادم الأمامي والمكابح، ومساعدة الحفاظ على المسار - جميع تلك الميزات موجودة هنا.

أنا أحب خاصة المرآة الخلفية للكاميرا على كلا السيارتين التي تعطي عرضًا زاويًا واسعة لما يحدث خلف السيارة. ومع ذلك، يذهب Escalade IQ خطوة أبعد مع عرض الكاميرا النشطة بالإشارة فالعديمة. بالطبع، يكفي رصد نقطة العميان، ولكن العرض الفيديو على الشاشة الذي يُظهر المسارين المجاورين مذهل تمامًا.

المدى، المدى، والمدى أكثر

تحتوي Optiq الصغيرة على بطارية بسعة 85 كيلو واط/ساعة مع كفاية كهربائية لقيادة 302 ميلاً. يمكن للنظام بجهد 400 فولت قبول شحن سريع بتيار مستمر بقوة 150 كيلو واط، بسرعة كافية للحصول على نطاق حوالي 79 ميلاً خلال 10 دقائق.

أما Escalade IQ، فيذهب عملاقيًا ببطارية بسعة 205 كيلو واط/ساعة ونطاق 460 ميلاً. مثل Hummer EV ذي الصلة، تكون بطارية الEscalade عبارة عن بطاريتان بجهد 400 فولت يمكن أن تعملان بتوالي أو متوازي، مما يتيح شحن سريع بتيار مستمر يصل إلى 350 كيلو واط وإمكانية اكتساب 100 ميلاً من النطاق خلال 10 دقائق. كلاهما على منصة الشحن CCS، لكن يمكن شراء محول NACS من Cadillac مقابل 225 دولارًا.

للشحن في المنزل، تأتي كلتا السيارتين الكهربائيتين بشاحن مدمج بقوة 11.5 كيلو واط، ويمكن الحصول أيضًا على نظام بقوة 19.2 كيلو واط. وهذا يجب أن يمكن من الحصول على حوالي 36 ميلاً في الساعة أثناء الشحن في المنزل.

شخصيتا داخلية

فيما يتعلق بالداخلية الشابة، تميل Optiq بالتأكيد إلى الشبابية والأصالة، مع مواد معاد تدويرها، ومظهر نظيف، وبعض الحلول الذكية اللطيفة.

يتوفر 33 بوصة من مساحة الشاشة القطرية ونظام صوتي AKG بـ 19 مضخمًا مع Dolby Atmos. النظام الفلكي رائع بشكل لا يصدق، مع الأصوات تتراقص